應(yīng)用概況及特性
合金已用于制造渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)整體渦輪盤，應(yīng)用于直升機(jī)及油田發(fā)電機(jī)。
合金經(jīng)長(zhǎng)期時(shí)效后，高溫塑性、室溫拉伸強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都明顯下降。時(shí)效溫度愈高下降幅度愈大，但高溫強(qiáng)度的變化較小。經(jīng)850℃、950℃長(zhǎng)期時(shí)效后，合金的冷熱疲勞壽命由于針狀，相的析出而顯著降低信-在850℃長(zhǎng)期時(shí)效后的材料經(jīng)重新熱處理后，其持久壽命可恢復(fù)90%，持久塑性可恢復(fù)到原有的水平。
材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 14992 高溫合金和金屬間化合物高溫材料的分類和牌號(hào)
HB/Z 140 航空用高溫合金熱處理工藝
HB 5423 航空用GH710合金餅坯鍛件
熔煉工藝
變形合金采用真空感應(yīng)爐+真空自耗重熔、或真空感應(yīng)爐+電渣重熔熔煉工藝。
熔化溫度范固
熔點(diǎn)1245℃±l5℃
密度
8. 08g/cm3
磁性能
合金無(wú)磁性。
化學(xué)成分
摘自GB/T 14992，雜質(zhì)元素分析有區(qū)別的摘自HB 5423，見(jiàn)表。
| 元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti |
| 質(zhì)量分?jǐn)?shù)／% | ≤0.10 | 16.50~19.50 | 余 | 13.50~16.00 | 1.00~2.00 | 2.50~3.50 | 2.00~3.00 | 4.50~ 5.00 |
| 元素 | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag | Bi |
| 質(zhì)量分?jǐn)?shù)／% | ≤0.060 | ≤0.020 | ≤0.15 |
≤ 0.15 |
≤0.010 | ≤0.015 | ≤0.0005 | ≤0.0001 |
| 元素 | Fe | B | Pb | Cu | ||||
| 質(zhì)量分?jǐn)?shù)／% |
≤ 1.00 |
0.010~0.030 | ≤0.001 |
≤ 0.1 |
熱處理制度
摘自HB/Z 140和文獻(xiàn)[1]，各品種的標(biāo)準(zhǔn)熱處理制度為：
盤坯鍛件，1170℃+10℃×4h/AC+1080℃±10℃×4h/AC+845℃±10℃×24h/AC+760℃±10℃×16h/AC，HV≥370；
精鑄件，1150℃±10℃×2h/AC+1065℃±10℃×4h/AC+760℃±10℃×16h/AC。
主要規(guī)格
藍(lán)東實(shí)業(yè)可供各種規(guī)格的自由鍛餅坯及棒材。
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